Gumowy błotnik

Odp.: Dostarczamy błotniki stożkowe, błotniki komorowe, błotniki łukowe, błotniki cylindryczne, błotniki D, błotniki holowników, błotniki wypełnione pianką, błotniki pneumatyczne, błotniki typu W i błotniki kwadratowe.

O: Odbojnice komorowe są-opłacalne i nadają się do ogólnych nabrzeży, natomiast odbojnice stożkowe zapewniają wyższą efektywność pochłaniania energii i mniejszą siłę reakcji w przypadku dużych statków.

Odp.: Panele przednie wykonane są ze stali morskiej-z powłoką-antykorozyjną, podczas gdy okładziny okładzinowe są zwykle wykonane z materiału-PE UHMW-o dużej odporności na zużycie.

Odp.: Wybór odbojnic zależy od wielkości statku, energii cumowania, wahań pływów, konstrukcji nabrzeża i warunków operacyjnych.

O: Tak. Kompletne systemy mogą obejmować śruby kotwiące, łańcuchy, szekle, panele czołowe, podkładki-PE UHMW i wsporniki montażowe.

Odp.: Dostępne metody obróbki obejmują cynkowanie ogniowe-, powłoki epoksydowe, systemy farb morskich i powłoki gruntujące bogate w cynk.

O: Tak. Zapewniamy rysunki instalacyjne, instrukcje techniczne, zalecenia dotyczące rozmieszczenia kotew i zdalne wsparcie inżynieryjne.

Odp.: Zaleca się regularne sprawdzanie stanu gumy, dokręcenia śrub, zużycia łańcucha, stanu korozji i wyrównania paneli.

O: Tak. Nasze odbojnice morskie są przeznaczone do pracy w trudnych warunkach i wyposażone w mieszanki gumy odporne na promieniowanie UV-,-komponenty stalowe zabezpieczone przed korozją i-odporne na zużycie podkładki z UHMW-PE.